Bert van Wee, hoogleraar Transportbeleid aan de TU Delft, stelt dat flink prijsbeleid de beste manier is om de files tegen te gaan. ‘De invoering van de kilometerprijs zou de helft van alle files tegengaan. Dit kabinet heeft het echter van de baan geschoven.’
Prijsbeleid, zoals de kilometerheffing, is een effectieve maatregel om het autogebruik te beïnvloeden. Maar tegelijk stuit het invoeren van rekeningrijden op veel weerstand bij de gemiddelde Nederlander. Volgens de Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO) neemt het draagvlak voor prijsbeleid aanzienlijk toe als overheden duidelijker maken wat de positieve gevolgen van de maatregel zijn, zoals de vermindering van files of het oplossen van milieuproblemen.
Huishoudens en bedrijven zullen een deel van hun autoritten omgooien als gebruikersheffingen worden ingevoerd. Het aantal woon-werkritten, de belangrijkste veroorzaker van de dagelijkse files, zal bij heffingen tijdens de spits verminderen met zeker 15%. Hiermee zou het grootste deel van de dagelijkse files zijn opgelost. Autogebruikers kiezen er dan voor om op een ander tijdstip of met het openbaar vervoer naar hun werk te gaan. Er zijn modellen toepasbaar waarbij de belastingdruk voor de gemiddelde Nederlander ongwijzigd blijft.
In de tussentijd moet de automobilist naar andere zaken zoeken om de kosten beperkt te houden. U kunt kiezen voor een wegenbelastingvrije auto. U betaalt dan geen BPM en wegenbelasting. Alternatief is om in elk geval een goedkope autoverzekering te kiezen.